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　　是路口数十年如一日的背影，是社区千百次走访的叮咛，是边境线日晚上，浙江省义乌市公安局民警李相贵退休前最后一次夜巡，30年默默付出、扎根一线，他反复握紧又松开的不只是对讲机，更是难以掩饰的不舍；江西省贵溪市公安局花园派出所一级警长翁红华主动下沉社区，走遍辖区59栋楼2531户人家，存下2000多个居民电线本工作日志，密密麻麻记录着居民的冷暖需求；当巡逻的哨声响起，海关缉私局狮泉河海关缉私分局的民警们背起几十斤重的装备，在海拔4500米以上的边境线上留下一串深深浅浅的脚印

　　路口的车道数、早晚高峰的车流、路口周边红绿灯布设针对这一个路口，专班整理了近3年交通指标的数据，“喂”给AI治堵大模型，生成了10种方案。“生成方案的效率很高，但仔细一看，可行性都不高。”上海市公安局交管总队科技支队支队长、专班综合协调组负责人肖滨说。例如，AI治堵大模型给出的建议中，有一条是可以根据车辆情况，动态调整绿灯的通行时长，比如当车流量小时，可以考虑从绿灯倒数最后10秒起直接变到零。这样的设计，会让驾驶员措手不及。

　　针对路口车辆滞留的情况，专班梳理了6000余张“图像文字”对应信息清单，让AI治堵大模型能够迅速理解和判断拥堵情形；95万余条交管知识输入，经过48轮调试优化，让AI治堵大模型生成信号灯控制方案的可执行率提高到87%。就这样，又经过6个多月的强化学习，AI治堵大模型逐步成为一名“交管专家”。如今，这个AI治堵大模型已经在上海360个路口发挥作用，生成的方案可以根据实际情况实现1至2天更新一次。（记者 巨云鹏）